TC96カム交換

どぉも、ノーズです。

2011年FXDL TC96カム交換です。

今回はトルク重視のご用命なので、入れるカムはこれ、

オーバーラップ28° ディレーションIN222° EX238° リフト.548 この数値見たただけでもかなりトルク型のカムだということがわかります。

バラしていきます。

走行5000キロなのでカムチェーンテンショナーは”ナメた”でけって感じでもちろん交換必要ありません。

クランクケースとの干渉チェック、ケースのあそこのちょっとの出っ張りが気になるので落とします。

ベアリングも交換するので外しておきます。

 

クリアランスOK、

右が車両についていたもの、左がこれから入れるもの、ニードルローラーの数が違うのがわかりますね。

 

専用ツールでカムベアリングを挿入。

カムをセットして、

 

アジャスタブルプッシュロッドを入れて完成。(結構飛ばしてすいません)

軽く慣らし運転をしたら、インジェクションセッティングです。

セティング後測定結果、

青のグラフ:カム交換前、MAXパワー67.93ps MAXトルク108.72Nm
赤のグラフ:カム交換後、MAXパワー75.10ps MAXトルク121.20Nm
馬力は7馬力アップですがトルクは12.48Nmアップです。

グラフで見てわかるとおり4000RPM手前までトルクがモリモリ、各回転で交換前の馬力、トルクを上回ります。
乗った感じは低速からアクセルを開けた分だけ”ドカ”っと来るトルクを体感できます!
アクセルをガバっと開けた時ハンドルにしっかり捕まってないと体が置いていかれるくらいです。
トルク型カムなので回らないイメージがありそうですがレブまでキレイに回ります。

 

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