2014 ウルトラ サンダーMAX

どぉも、ノーズです。

本日お昼頃から上越へ納車&引取りへ行ってきますので午後は不在です。17:00頃戻る予定です。

 

Dさんで新車を購入されたばかりの2014FLHTCUウルトラ、

適正な空燃費で慣らし運転をするためサンダーMAX装着です。

ついでにVANCEのノンキャタ独立エキパイ装着。

まずは解剖、

装着。 

 

レースで使用するサイレンサーの音を聞いてみます。公道走行はできません。

 

今回は慣らし運転中なので全開での測定はありませんのでいつもの何馬力アップとかはありません・・・

これではつまらないBLOGになってしまいますので・・・

2014のウルトラを少しのぞいてみます。

リヤのサイドバッグを外した時に、


Rキャリパーの大きさに気づきます。6POTでしょうか?

 

新デザインの”やっこカウル”にはダクトがついきます。

未来的ヘッドライト、車検時光軸でるのかな?

フォグも構造がよくわかりません。

 

 

103ciの排気量はツーリングモデルではもう定番。

大画面!!

 

サイドアンダーフェアリングにはラジエーター

中には電動ファンが入ってます。

 

ヘッドにはウォーターライン、

 

クーラントさん、漏れてこないでくださいね。

 

ホイールのデザインはかっこよくなりましたね。

 


ECMは3コネクター

 

Rのサイドバッグがレバーで開閉。

 

こんな感じの2014ウルトラ、

慣らし運転も適正空燃費で、

新潟でインジェクションチューニング、セッティング、サンダーマックスはノーズマシンまでご相談ください。

 

 

 

 

 

 

 

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