V.D.A.新レギュレーション

 どぉも、まっつぁんです。

1月ももう半分が過ぎてしまったのに、こちらでの新年のご挨拶もまだで申し訳ございません。

今年もよろしくお願いいたします!!

ノーズマシンは現在いままでどおり火曜日定休です。
間もなく神のみぞ知る”と、あるタイミング”で3月末まで月曜定休になります。
そして4月1日より日曜定休になります。
ややこしくてすいません、よろしくお願いいたしますm(__)m

 

 

さて、ノーズマシンもお手伝いさせていただいてますレース団体「V.D.A.」の”2014新クラス/レギュレーション“が発表されました!!

昨年12月はじめ横浜から帰ってきてから先日のレギュレーション発表直前まで協力加盟店のみなさまで話を進めてきました。

昨年度レギュレーションの曖昧だった部分をなるべく詳しく、

登録台数30台以上ともっとも多かった「スーパーストリート」を細分化、

「ストリートファイター」と「ストリートモディファイ」の2クラスを追加、

「スーパーストリート」を3クラスにわけたってよりは、
「プロストリート」「スーパーストリート」「ストックストリート」の3クラスひっくるめて5つに分けたった感じです 

 

まず冒頭の、

すべての車輌に関する事や装備についての説明が記載されているこのページをよく読んだ後、

各クラスのレギュレーションへと進んでください。 

 

 

 

 

 各クラスのかんたんに説明すると、

 

「純燃たるレーサー」 アンリミテッド

レーサーの闘い、レーサークラスです

V.D.A.では「アンリミテッド」をレーサーのみのクラスとし、

登録/車検のないストリート仕様車はそのレギュレーションに合ったクラスで走行してもらいます。

登録/車検のない車輌での登録には審査がありますので事務局までお問い合わせください。

 

 

 

 

 

 

「公道最速」 プロストリート

NOS・過給機、2リッターオーバー
ナンバー付最速を決めるクラスです
ストリートクラスで唯一レースガスの使用が許されるクラスです

 

 

 

 「NA最強」 スーパーストリート

大排気量NA最速を決めるクラス
120R、スポーツスターの熾烈な戦いになるか?
シフターの変更、ツーステージ、FOR DRAGの使用も許され、
見どころ満載なクラス 

 

 

 

 

「公道で、レースで、戦え」     ストリートフィター

腰上のみのモディファイでストックエンジンの排気量を上げる限界まで、
昨年まで「プロストリート」で登録していた車輌もこのクラスに入る車輌が出てきます。

 

 

「ストック排気量最速」 ストリートモディファイ 

ストック排気量、ハイカム、ハイコンプまで、
昨年はスーパーストリートで苦い思いをした人も・・・ 
より同条件のマシンで戦えます 
ヘッドに手を入れたらダメですよ 

 

 

 

「ここからはじめる腕試し」 ストックストリート

排気量、内燃機、ストック状態
より同条件で戦えるのでセッティングと乗り手の”腕”が肝ですね 

このクラス今年からTC96の吸排気モディファイがOKです(スロットルボディーはストックで)

一番参加しやすいクラスでしょうか 

 

 

 

 「旧車最速」  スーパービンテージストリートクラス

ショベル以前の最速を決める戦い
速い旧車かっこいいです

 

 

 

 

「熱き、古き、戦い」  ヴィンテージストリート

文字通りヴィンテージハーレーの戦い
社外ヘッド、社外フライホイールOKですよ

 

 

 

「羊の皮を被った狼」   バガー

ツアラーがレースできるの?と思うことなかれ、排気量2リッターオーバーの重量級車輌の走りは圧巻
サイドバッグの小さくし過ぎはダメですよ

 

 

こんな感じの2014V.D.A.、

選手登録と初戦エントリー開始はもうすぐです!! 

 

 

 

 

 

ご依頼いただいているお仕事こなしつつ 

 

2014のマシン作りも進めます。
 

 

 

 

 

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