8月のお休み

どぉも、ノーズです。

暑い日が続いてるみたいですね?
すいません、私は暑さには滅法強いのでぜんぜん苦じゃないですが(^oo^)/

8月の夏休みお知らせさせていただきます。

13㈪ 14㈫ 20㈪ 21㈫

今年の盆休みは2週に分けて2日ずつ取らせていただきますm(__)m

その他、8月の月定休を4日ほど取らせていただきます。
今のところいつも通り日曜になると思いますが土曜と入れ替えもあるかもです。

作業やチューニング、カスタムの様子、時間見つけてアップしていきたいと思ってます。

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車両情報案内

どぉも、お久しぶりです。
アップの仕方忘れるぐらいBLOGアップ久しぶり過ぎですが、
中古車輌情報です。

通常業務でもドラッグレースでも仲良くさせてもらってます福島のブレイズさんの在庫車両です情報です。
ブレイズさんの在庫車両を同じお値段でノーズマシンで購入→整備→納車する事できますので気になる車両あるけど県外から買うの心配だぁって方はノーズマシンにご相談ください。

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FXRがいい感じですね!!→http://blazejapan.com/forsale02/

古い車両はこちらから→http://blazejapan.com/forsale01/
パンがいっぱいありますよ!!

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最近良くお客様から「グーバイクに出てるこの車両気になるんだよなぁ」
なんてお話ききます。出品してるお店さんによりますが
こちらに車両流していただけるお店さんもありま。
同じような条件でノーズマシン渡しができる車両もありますので
ネットでいいバイクみつけたらノーズマシンにご相談ください!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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2月の営業日程

2月の営業日程のお知らせです。

2/4   お休み
2/11 お休み
2/12 営業(お客様対応可能時間9:00~15:00)
2/17 お休み
2/18 営業(お客様対応可能時間9:00~15:00)
2/25 お休み

今月は12と18がカレンダーの赤い日の営業になります。
(お客様対応可能時間は9:00~15:00になりますのでご注意ください)
平日来れない方のご来店お待ちしておりますm(__)m

この他の日は通常営業です。

ありがとうございます!春に向けての車検整備、修理、チューニング、カスタムのご相談ご予約ご入庫いただいております。
雪が溶けた頃やGWまでに乗り出したい方は今からご依頼頂かないと間に合いませんよ!!
2月にご入庫の方には車両引取り特典ございますのでお問い合わせください。

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San Diego Customs SissyBar  入荷

パーツ入荷のお知らせ、サンディエゴカスタムズ シーシーバー
アルミ製でバックレストパッド付きです。

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“FUCKOFF”   LOGO

年式適合サイズが”スモール”です


EARLY MODEL SISSY BAR –  6-11/16” WIDE X 6.06” HIGH

84 – 00 FXR MODELS

96 – 01 FXD / FXDX MODELS

80 – 84 FXDWG MODELS 

上記以外モデルでも取り付け幅が合えば取り付け可能です。

全国送料込・税込36000円 発送希望の方のお支払いはジャパンネット銀行へのお振込みのみとさせていただきます。

直接お店で購入される場合は税込35000円です。お店で購入される方は現金でお願いいたします。

なかなか手に入りにくいパーツなのでこの機会にいかがでしょうか?

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4速ショベル 委託販売車両

どぉも、ノーズです。

4速ショベル 委託販売車両のご紹介です。

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1980年式  1340cc 車検切れ 走行不明
お値段ASK お問い合わせください。
3.5ガロンタンク CVキャブ 1.3/4オープンベルト キックスタート
YMANAHA SR フロントエンド その他カスタム多数。
機関良好
現車確認OKですが現在お客様のご自宅にあるので事前にご連絡ください。

全国配送、ローンはご相談ください。

こちらの車両のお問い合わせはご来店またはお電話のみでお問い合わせお願いいたします。

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ミルウォーキー8の巻 その2

どぉも、ノーズです。ミルウォーキー8の巻”その2”はマフラー交換とインジェクションチューンです。

ノーマル状態でお客様が一番気にされていたのが”アクセルのツキの悪さ”
私も試乗させていただいた時に開けた瞬間のアクセルの反応の悪さに驚かされたほどです。開発側としては乗りやすさを重視しての配慮だったのでしょうか?それにしても反応悪すぎで乗りにくく感じました。
それ以外のところでは純正でこの出来は正直ビックリ!かなりよくできたバイクに仕上げて来たなぁって感想です。「やるなぁ~ハーレー!!」
公道はこれでいいのですがこれではレースに勝てません。
それではマフラーを交換していきます。

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サイレンサーを外すとやはりエキパイに触媒がたっぷり入ってますね。

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サイレンサーはFバンクに比べRバンクはかなり絞られてます。

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余談ですがマメ知識でミル8の6速のサイドカバーはホントにただのカバーでした。

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油圧クラッチですからね。

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今回のチョイスはBASSANIの独立エキパイ+BASSANIサイレンサー
DYNAモデルがいい例で正直BASSANIのエキゾーストは性能はいいのですが音にはいい印象がありませんでした。取り付けてみると、!!!!????
ドスンドスンと図太い音にアクセルを開けると・・・
ピューピューピュルルルルル~(^oo^;)
やはりBASSANIに音は期待しては・・・
では済まされないので、
サイレンサーを加工、見事にピュるピュる音は消えドスンドスンと重低音のいい音だけが響きます!!
なお、こちらのサイレンサーは公道使用できませんのでご注意ください。
ハーレーのドラッグレースこちら→VDA

 今回使用するECMはノーズマシンではお馴染みサンダーMAX!!

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充電電圧を見てみると、752rpmで14.31V

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656rpmでも14.22V、充電系は驚く程進化してるようです。

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純正ECMに純正マフラー+社外エアクリーナー→MAXパワー71.33ps  MAXトルク118.12Nm
エキパイ+サイレンサーBASSANI&  サンダーMAX→MAXパワー81.66ps MAXトルク135.32

数値以上にアクセルのツキの良さが格段にアップして非常にトルクモリモリで乗りやすくパワフルになりました。
オーナー様にもご満足いただけてよかったです。

ミルウォーキー8のインジェクションチューンはノーズマシンにご相談ください!!

ミルウォーキー8の巻 その1

どぉも、ノーズです。

ありがとうございます!ミルウォーキー8のご入庫でございます!!

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まずはカスタムの基本ハンドル交換です。

今回使用するハンドルは、WILD ONEの12inリーパーエイプハンガーブラックです。

純正ハンドルと並べてみると数インチライズが高く、

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プルバックが浅く開いた感じです。

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ハンドルに配線を中通しします、

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ここの部分がかなり苦労しますが、

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全配線を中通し完了!

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ハンドルに純正のハンドルライザーが合わないので、

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社外のビレットタイプに変更します。

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配線も延長キットで延長。

ブレーキとクラッチホースの延長の有無は企業秘密です。

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取り付け完了!

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純正と比較してみます。

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攻撃的造形とブラックアウトされたハンドルなのでハンドル換えた感がバッチリ出ましたね!!

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さぁ、次回”その2”はいよいよインジェクションチューン編です。

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毎度冬季のお知らせ

どぉも、ノーズです。
毎年この時期になるとこのお知らせですね。
「バイク屋はシャッターが閉まってるとやってない」
の常識?はノーズマシンにございません。
冬の寒い時期にシャッター開けてたら手が”かじかん”で作業のクオリティーが激落ちするのはもちろん、風邪ひいてしまいます。
“良い仕事には良い環境”をモットーにシャッター全閉で元気に営業いたしておりますので!!
写真のように「OPEN」の看板出てれば中で元気にこそこそ営業してますので向かって左側面の入口からお入りください!!

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祝11周年!!

どぉも、店主です。

祝日の今日はひっそりと一人で営業してました。

そういえば、昨日はノーズマシンの誕生日、

お客様とみな皆様に支えられ11周年を迎えることができました。
現店舗は10周年ですね。
ハーレー専門オートバイショップで11年やってきましたが、ハーレーは奥が深い、いくら経験、勉強したってまだまだまだまだ足りません。
今日から12年目のスタート、日々経験、日々勉強、感謝の気持ちを忘れずがんばります(^oo^)/

今年からスタッフが常勤で、”削るのと人と話すの大好き”カスタムマンと、
非常勤で”ハーレー整備歴20年豊富な知識と経験”スーパーメカニックと、2人増え、
数年続いた”1人ノーズマシン”から
“チーム・ノーズマシン”として営業することができてます。
お客様をお待たせする時間も少しは短くなったかなと思いますので、
お仕事御遠慮なくガンガンご用命下さい!!

昨年の10周年の時は”諸事情で”ひっそりしてましたが、
今年は何かやりましょうか?どなたか企画してくれれば・・・(^oo^;)

とにかく12年目もお仕事第一で頑張らさせていただきますのでよろしくお願いいたしますm(__)m

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